碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行”。

　　新时代十年来，我国以提升交通运输装备能效水平为基础，以优化用能结构、提高组织效率为关键，绿色交通运输体系加快建设，让运输更加环保、出行更加低碳。

　　运输结构持续优化。

　　“呜！”8月1日上午，62标准箱汽配零件货物搭乘渝甬班列，从重庆团结村车站出发驶向宁波舟山港北仑港区，后续将乘巨轮出海。

　　“相比公路，铁路、水路在大宗货物和集装箱中长距离运输方面，运量大、能耗小、污染轻，铁水联运可以充分发挥这个比较优势。”宁波舟山港股份有限公司业务部负责人张周龙介绍，去年宁波舟山港海铁联运完成145.2万标箱，节约燃油9200万升。

　　河北唐山港曹妃甸港区，一辆辆电动重卡正排队充换电。“仅需5分钟便能完成换电，能源成本比燃油卡车降低近一半。”河北港口集团业务部负责人介绍，截至目前，400辆电动卡车累计承运约1830万吨货物，减少二氧化碳排放量约6万吨。

　　新时代十年来，我国大力发展多式联运，推动多式联运示范工程建设，提高铁路、水路在综合运输中的承运比重，加快发展绿色物流，推进交通运输工具绿色转型。“十三五”期间，全国港口集装箱铁水联运量由“十二五”末的236万标箱增长到687万标箱，年均增长23.8%，今年上半年集装箱铁水联运量同比增长约9.4%。

　　基础设施绿色化水平不断提升。

　　公路上，充电更便利。“暑假自驾游，尝试使用服务区的快充桩，半小时就能充70%的电，方便又快捷。”在申嘉湖高速嘉善服务区，上海市民王先生说。截至6月底，全国各类充电桩超过660万台，同比增加69.8%。

　　码头边，岸电更普及。“船舶在靠港期间，不使用船舶柴油发动机，改用陆地电源向船体供电，能有效降低噪声、减少污染物排放。”交通运输部长江航务管理局有关负责人说。

　　超九成高速公路覆盖充电设施，长江干线重点大型客运、商品汽车滚装和集装箱码头泊位岸电设施基本全覆盖，全国铁路电气化率达73.8%，我国着力推进绿色公路、绿色港口、绿色航道建设等工作，交通基础设施绿色化水平显著提升。

　　绿色低碳出行渐成风尚。

　　一键开启步行导航，绿色的碳能量球不断变大……北京市交通委联合高德、百度等打造北京绿色出行一体化服务平台，完善实时查询功能，并且增加了碳普惠功能。“截至6月底，平台碳普惠实名注册用户量突破350万。”高德地图绿色出行碳普惠项目总监赵毅说。

　　软件升级，硬件换新。武汉提高新城区线网密度，力争到2025年公交专用道单向里程达到300公里；深圳大力推动慢行交通发展与建设，市民慢行出行占比提升至60％以上……各地加快公共交通基础设施建设，加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设，积极引导低碳出行。

　　交通运输部有关负责人介绍，目前我国乘坐城市公共交通在城市客运中占比达到72.5%。下一步将深入推进国家公交都市建设、城市绿色货运示范工程建设，加快推动出行方式低碳转型，不断构建清洁低碳的交通运输体系。

　　“绿色低碳发展，这是潮流趋势，顺之者昌。”锚定建设美丽中国目标，深入贯彻习近平生态文明思想，久久为功、持续发力，不断厚植高质量发展的绿色底色，必将谱写新时代生态文明新篇章。